油罐车
油罐车

油罐车运输公司的风险管理

风险点一:如果车辆的螺栓松动或者缺少,司机可以顺利将零部件拆卸,盗取油品。

解决方案:车辆入站后计量员首先要对车辆重要部位各个螺栓进行检查,一旦发现松动、不齐全或者有被拆卸过的痕迹,计量员可以拒绝接卸油品,并及时向主管部门反映。

风险点二:油品配送车辆到站后,加油站计量员不对随车铅封号码进行认真核对,直接计量卸油。司机有可能在中途拆卸铅封,将油品盗出,重新打好铅封。

解决方案:到站后的铅封号码必须按照《施封凭证》的号码进行核对。如果发现铅封号码不符,加油站可以拒绝接卸油品。

风险点三:加油站铅封随意放置,保管不善。尤其在卸油之后再给罐车施封的时候,计量员拿出一包铅封,然后放置一边,到计量口去施封,可能导致铅封丢失。如果一旦被司机拿走,可能会利用其进行二次施封盗取油品。

解决方案:计量员必须严格保管铅封,每次施封只拿出相应的铅封个数,并随身携带,不得随意放置。

风险点四:在加油站卸油过程中,如果计量员中途离开现场,司机可能会从卸油口用自备油管放油到自己油箱内,或者最后关闭海底阀,因为监控系统存在一定的盲区或者被罐车车体遮挡。

解决方案:计量员在整个卸油过程中必须在现场进行监督,禁止司机进入录像监控室。加油站在卸完油情况下,必须到计量口进行检查,如果发现罐内有大量油品卸不净,有可能是海底阀被司机关闭,要及时向主管部门反映。

风险点五:铅封打得不够紧,不够牢,导致阀门松动、卸油口帽松动。只要打开卸油阀门,油品就会容易渗漏出来,司机就可以轻松盗取油品。

解决方案:铅封必须打紧、打牢,并要将旋转柄掰掉。每个卸油口可以施封两个,其中一个打在卸油阀门手柄上,另一个打在卸油口帽上。

风险点六:特殊情况油品需要过磅,在没有计量员跟车的情况下,第二次过磅时司机会在水箱内注水或者使用外部物品(石头放入车厢内),或者给地磅秤主好处,改变过磅数据。

解决方案:加油站人员在卸油前后必须随同司机同时到达过磅地点,共同确认磅秤数量,不可司机一人单独进行过磅。

 

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发帖时间:2016年03月28日 | 查看数:291