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FF双层油罐标准

发布日期:2016年02月08日    浏览次数:767

采用规范、标准及法规

    凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于本文件。

 

GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范

 

GB1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值

 

GB/T 700 碳素结构钢

 

GB/T1447-2005 玻璃纤维增强塑料拉伸强度试验方法

 

GB/T1448-2005 纤维增强塑料压缩性能试验方法

 

GB/T1449-2005 玻璃纤维增强塑料弯曲强度试验方法

 

GB/T1843 悬臂梁冲击试验方法

 

GB/T2577-2005 玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法

 

GB/T3854-2005 纤维增强塑料巴氏硬度试验方法

 

GB/T8237-2005 玻璃纤维增强塑料用液体不饱和聚酯树脂

 

GB/T 17470 玻璃纤维短切原丝毡和连续原丝毡

 

GB/T 18369 玻璃纤维无捻粗纱

 

GB/T 18370 玻璃纤维无捻粗纱布

 

GB/T16422 塑料实验室光源暴露试验方法

 

SH 3097 石油化工静电接地设计规范

 

SY/T6319-2008 防止静电、闪电和杂散电流引燃的措施 加油站渗、泄漏污染控制标准征求意见稿 其它未列出的与本产品有关的规范和标准供货商有义务主动向业主和设计提供。所有规范和标准均应为项目采购期时的有效版本。

 

供货范围及企业资质

2.1 供货商应提供 FF 双层油罐、FF 双层油罐测漏系统及其配套备用零、部件及全部技术文件。

2.2 双层储油罐生产企业应具备相应的资质具有完整的质量控制和生产管理体系以及具有相应的技术力量和进行量产的生产能力。

设计与制造

 

3.1FF 双层油罐的设计与制造应遵循本技术规格书及相关标准规范的要求。

 

3.2FF 双层油罐应能满足连续运行 30 年以上且相关性能操作与密封能长期满足工况要求。

 

3.3 FF 双层油罐应设置通气管通气管管口应设置阻火器通气管的公称直径不应小于 50mm

 

3.4 FF 双层油罐应设置不少于两个钢制吊耳总吊耳起吊能力应不小于油罐自重的 2 倍。吊耳连接增 强索具的开孔不应小于有 50mm 的圆孔或其他开孔便于起吊。

 

3.5 FF 双层油罐内外罐体在圆周方向 360°之间应具有的 0.1~3.5mm 均匀贯通间隙并配有一个与之相 通的泄漏检测仪可以实时监测内罐、外罐是否泄漏双层油罐的生产商应配套提供用于双层油罐测 漏系统所用的仪表。

 

3.6FF 双层油罐设两个密封可靠、公称直径为 DN600、螺栓数为不少于 22 个的人孔

盖为钢制厚度不小于 18mm人孔法兰厚度不小于 20mm。除渗漏检测立管外油罐进油接合管、出油接合管、通气接合管、潜油泵安装口、量油孔、液位仪安装立管等接合管均应设置于人孔盖上其中潜油泵与液位仪不宜设在同一人孔盖上。人孔处应设置操作井设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。

3.7 人孔应位于储罐顶部纵向中心线上颈板高度不小于 150mm,厚度不小于 10 mm

3.8 人孔垫片材质应采用与储存介质相适应的密封材料。

 

3.9 FF 双层油罐应严格依据业主或设计委托方所提供的条件进行设计油罐应满足强度、刚度、稳定 性和渗漏检测的要求。

3.10 FF 双层油罐防雷防静电接地应符合 GB50156 的要求。

3.11 FF 双层油罐设计耐冲击强度应不小于 70kJ/m2

 

3.12FF 双层罐应满足直埋要求埋深不低于 0.9m并能承受国标 GB1589 规定的六轴汽车并装双轴汽车载荷 25000kg并装三轴挂车 24000kg总重量 49000kg产生的载荷而不发生损坏。

 

3.13 FF 双层油罐规格。

 

容积20立方30立方50立方备注
冲装系数0.90.90.90.9
内直径(mm)260026002600特殊场合单独定做
 外层壁厚(mm) 大于或等于4 大于或等于4 大于或等于4
中间层厚度(mm)0.1~3.50.1~3.50.1~3.5
内层壁厚(mm) 大于或等于4 大于或等于4 大于或等于4
人孔数量(个)222
人孔公称直径(mm)600600600

 

 4.1 侧漏系统,由油罐侧漏仪和侧漏报警系统组成,

     1 测漏仪的安装应安装在营业房内,放到视线及光线好的位置,以便随时观察。

     2 侧漏仪表应不小于连接8座油罐的侧漏仪接口,具有RS485标准接口,声光报警,消音,故障自诊断功能,可与站级管理系统连接,能够集成在油罐液位检测系统内。

评论:FF双层油罐标准

建伟双层油罐

侧漏系统的分级:

 1级,能测出双层系统中液面以上或以下的泄漏。且本身具有安全性,且能任何液体进入环境之前检测出渗漏,(压力或真空系统) 

2级,能测出双层系统中液面以上或以下的泄漏。存在检漏液进入环境的可能性,(液媒监控系统) 

3级, 能检测出储罐和管道系统中液面一下的渗漏,系统建立在位于在防渗漏设施之前或检测空隙之间的液体,或蒸汽传感器的基础之上,存在储液进入环境的可能性。

 4级, 在一定概率下,该级系统能检测出储罐内储液容量一定程度的变化,(即液体渗入或渗出储罐),一旦发生渗漏储油进入环境的可能性高。

 5A级, 动态渗漏检测系统通过计量数量的配合,也可指示出相连管道发生的渗漏。 

5B级, 静态储罐液位仪渗漏检测系统或静止阶段统计法渗漏检测系统,仅能指示储罐是否发生了渗漏。

 6级, 可能检测出储罐或管道中液位一下的液体流失,检测出渗漏以前,液位已经进入环境(即检测井用传感器)

建伟双层油罐发表于2016年02月12日
山东

FF双层油比SF双层油罐更有优势:

1 FS双层油罐采用碳钢作为内罐,由于碳钢中含有硫、磷等有害金属元素,与添加在油品内的添加物,如甲醇、油品清洁化学助剂产生化学反应,是SF双层油罐的内罐使用寿命大大降低,而FF双层油罐抗腐蚀性能较强。

2 FF双层油罐采用车道直埋,大大降低了施工周期,不用建立油罐池及响应基础设施。

缺点:价格相对较高,大概是FF双层油罐的两倍。

山东发表于2016年03月02日
游客
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